Отказ гидравлики (по крайней мере, одного из контуров) — ситуация нередкая. И несмотря на многократное резервирование системы на современных коммерческих самолетах, такой сценарий может доставить хлопот экипажу. Давайте разберем несколько lost hydraulics ситуаций, потренируем понимание радиообмена на слух и, как всегда, проверим себя, выполнив небольшой тест.
В прошлом блоге мы разобрали, имеет ли смысл учить авиационный английский с нуля (спойлер: нет). Если не имеет, то какие этапы вы должны в норме пройти с нуля до 4 уровня?
К счастью для нас, ИКАО четко прописала требования, предъявляемые к кандидатам на каждом уровне. Таким образом, задан конкретный результат, к которому вы должны прийти. А значит, ужасающая своей глобальностью цель «выучить английский» раскладывается на понятные и вполне достижимые задачи.
Если Вы пилот или диспетчер организации воздушного движения – в настоящем или будущем — вопрос тестирования «на уровень ИКАО» уже стоит перед вами со всей неотвратимостью. Вы вчерашний выпускник школы или пилот-инструктор с тысячами часов налёта?
